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宜昌加快推进城市智慧停车系统

文章出处:w66利来停车设备 人气:发表时间:2017年02月11日

随着宜昌社会经济不断发展和城市骨架不断拓宽,宜昌机动车数量与日俱增。从2000年到2016年,机动车保有量从5.8万辆激增至80多万辆。其中,城区小汽就达19.7万多辆,而停车位仅为9.5万个,供需失衡,给市民生活和城市管理带来诸多不便。在宜昌两会召开之际,人大代表、湖北国贸集团副总经理韩志凌提出建议,希望开发夷陵广场地下空间,修建智慧停车场及配套设施。

如何解决城区停车难?听听代表委员怎么说。

人大代表、市住建委主任张毅:

倡导绿色出行,建设智慧停车

据了解,截至去年底,中心城区机动车保有量已达19.7万辆,有停车场980个,泊位数92663个(地上53950个、地下38713个)。对此,张毅表示,停车难问题已经引起相关管理部门的高度重视,也在加紧研究怎么解决。目前,城区停车难,一是城区配建停车泊位标准较低,历史欠账较多,许多老旧小区及商业办公楼停车供给严重不足。二是路内路外停车比例不合理,路内停车泊位数量较多,不利于停车设施管控。三是地面停车泊位占总停车泊位半数以上,高峰时段对道路车辆正常行驶造成干扰。同时,在政策方面,管理部门合作互动不够,没有发挥价格杠杆对停车需求的调节引导,产业发展政策扶持不足。

张毅表示,解决停车难,要优先发展公共交通,同步推进轨道交通、快速公交、常规公交,不断提升公共交通服务能力;要积极倡导绿色慢行交通,建设市域绿道,开展自行车道建设;要积极推进智慧停车系统建设,引导市民智能停车,高效利用现有停车泊位,缓解停车难。

张毅介绍,住建委会同规划局组织开展了《宜昌市中心城区公共停车场专项规划(2016-2030年)》编制工作,目前规划方案评审已通过,即将报市政府批准后正式发布。该规划方案提出,要发展绿色交通,分区差异化,刚弹性结合,到2030年,中心城区新建公共停车场264个,新增停车泊位54338个。城市停车是一个综合性难题,涉及到众多管理部门,情况复杂。张毅建议,要成立宜昌市城区停车建设工作领导小组,请分管市长担任领导小组组长,要加强政策研究,强化建设管理,加快停车场建设。

政协委员,市城管委党组成员、工会主任周宏斌:

加快推进城市智慧停车系统

车辆多,位置少,已成为城区市民共同心声。如何解决城区停车难?周宏斌表示,市城管委一直高度重视停车难问题。目前,已组建市道路停车管理中心,对城区道路停车进行行业管理;对城区现有停车场及泊位进行全方位清理,摸清城区停车场与停车泊位资源信息,登记造册;统一对城区道路停车泊位进行施划标识与标线,予以编号管理。在确保道路通行情况下,利用道路公共资源增加停车泊位,缓解部分路段停车难。计划新增道路停车场17处,提供停车泊位596个。

他建议,要实行停车场经营准入制度,由主管部门对停车场的设置进行审批,规范服务标准和收费标准;启动联合执法机制,实行停车管理综合整治制度,采取集中整治与日常查处相结合的方式,加大综合执法力度;强力整治无照经营停车场、随意圈地私设停车泊位等违规行为;对占用消防通道停车、“僵尸车”及破坏道路配套公共设施的行为依法进行处罚;充分利用政府现有闲置空地和公共地下空间,加快公共停车场配套建设,推进《宜昌市中心城区城市公共停车场专项规划(2016—2030年)》落地实施;按照统一组织实施、统一规划施划、统一标识标牌、统一收费票据、统一服务标准的要求,利用价格杠杆作用,对城区道路停车实施收费管理;依托“互联网+智慧停车”等先进技术手段,加快推进城市智慧停车系统项目建设,提高停车场的利用率,实现停车智能化管理。

人大代表、市规划局副局长张建新:

加大修建公共停车场力度

“停车难”确实是一个客观存在的问题。张建新说,规划充分考虑到宜昌大城建设和车辆不断增长状况,编制了停车场专项规划,通过规划来指导停车场建设。规划充分利用具有地形高差的公园绿地和大型交通枢纽站前广场以及临道路的学校操场的地下空间建设停车设施,对老城区边角地带进行充分挖潜,建设智能机械式立体车库,规划至2030年城区共设置路外城市公共停车泊位6万余个,其中地面立体车库占17%。并提出开展全城停车场智慧化改造、建设,实现覆盖全城的“互联网+智慧停车”系统。

在规划实施上,提高了建筑停车配建的比例。张建新介绍,目前,公共建筑按照每千平方米地上建筑面积10个车位的要求配建、居住区按照每千平方米地上建筑面积8个车位的要求配建,并且做到了同步设计、同步施工、同步验收。下一步,我市还要进一步加大修建公共停车场的力度。按照本次规划,近期,按照年增3000个停车位的目标,在老城区停车难区域新建公共停车场90余处,可增加停车位1.5万余个。

对于夷陵广场地下修建地下停车场的规划,张建新认为,应结合将来的地铁建设来统筹规划。夷陵广场是宜昌重要的地标,代表着整个城市形象。同时,夷陵广场又是未来地铁建设的重要中转站。无论是地铁的建设还是地下停车场的建设,应相辅相成,互相结合。目前来看,这个构想还不太成熟,需进一步研究。